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我國船廠加快化學品船建造步伐
2020-09-10

    近日,中化集團在韓通船舶重工訂造438000載重噸不銹鋼化學品船,同時,Nordic Tankers 也在中航鼎衡造船下單訂造了6+624000載重噸不銹鋼化學品船;今年初,該船廠曾從Peter Georgiopoulos 旗下的Chemical Transport Co. 獲得首份化學品船訂單。隨著中國船廠新增產能逐步上線并獲得數份訂單,中國船廠在化學品船領域正加快追趕日本的領先地位。 克拉克松數據顯示,目前全球不銹鋼化學品船手持訂單共137艘,運力280萬載重噸。其中,日本船廠手持訂單共82艘,所占比例略高于60%。這些手持訂單主要由日本少數幾家船廠所掌握,包括福岡造船、北日本造船以及新來島造船。 中國船廠正迅速追趕日本,目前的手持訂單量已經達到約40艘,成為該船型第二大造船國。此外,一些化學品船領域的主要船東也選擇在中國船廠下單,包括Jo TankersStolt Nielsen 以及Navig8 等公司。 經紀商透露,近期中國船廠頻頻接獲不銹鋼化學品船訂單,部分原因是因為日本船廠交付檔期大都排至2017年以后,而中國船廠能夠提供更早的交付時間。 業內人士指出,中國船廠需要應對化學品船建造過程中的一系列挑戰。有船舶經紀商指出,不銹鋼價格波動及每噸價格都遠大于造船鋼板,經驗不足的船廠很可能陷入成本危機。隨著越來越多的船廠開始競爭化學品船訂單,化學品船市場也受到一定影響。長期以來,由于該領域缺少有經驗的專業建造商,因此運營商對限制運力供應較有信心。但是,一旦中國船廠在這一市場立足,上述局面將發生改變。 全免费A级毛片免费看-永久免费A片在线观看全网站

  
    
  

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